生平
卢作孚（1893–1952），字季宣，四川合川（今重庆合川）人。中国近代著名的实业家、教育家，被称为"船王"。
他早年加入同盟会，办过教育、做过新闻，目睹四川军阀混战、民生凋敝，认定"实业救国"才是正道。1925年，他集资在合川创办民生实业公司，从一条小轮船起家，立志"服务社会、便利人群、开发产业、富强国家"。到1930年代，民生公司已发展成中国最大的民营航运企业，航线遍及长江上游。
1930年，他兼任北碚峡防局局长，在嘉陵江三峡地区主持乡村建设实验，办学校、建图书馆、设医院，把北碚建成闻名全国的模范乡村。
1952年2月8日，卢作孚在重庆逝世，年仅58岁。他去世后，民生公司留下的船队和航线，成为新中国长江航运的骨干。
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企业家的"本分"：先利人，后利己
卢作孚给民生公司定的宗旨，今天读来依然振聋发聩：服务社会、便利人群、开发产业、富强国家——把"赚钱"排在最后，把"有用"放在最前。
他不是嘴上说说。民生公司初创时，川江航运被外国轮船公司垄断，票价高昂、服务恶劣。卢作孚的船票价低、准点、安全，很快赢得口碑。他提出"民生精神"：员工与公司共命运，公司与社会共命运。在那个军阀横行、公司多为捞一把就走的年代，卢作孚把企业当成了长期的社会事业来做——这正是"本分"二字最厚重的注脚：企业家的本分，不是赚快钱，是让企业成为社会运转中可靠的一部分。
宜昌大撤退：四十个昼夜的"中国敦刻尔克"
1938年秋，日军逼近武汉，宜昌滞留了大批从沿海内迁的工厂设备、战略物资和难民——不抢运出来，中国的工业血脉就断了。国民政府下令抢运，卢作孚指挥民生公司投入几乎全部轮船，在日机轰炸下日夜航行。
四十个昼夜，民生公司的船工们把滞留宜昌的人员、工厂设备和物资一批批抢运入川，硬是赶在宜昌沦陷前完成了这场"不可能的任务"。西方媒体称之为"中国的敦刻尔克"。这场大撤退没有一分钱的额外利润，甚至搭进去不少船只和人命，但卢作孚没有犹豫：国家有难，企业的本分就是顶上去。多年后人们评价：卢作孚的船，运的不只是货物，是中国工业的火种。
北碚实验：企业家的另一面
多数人只知道卢作孚是"船王"，不知道他还是中国乡村建设运动的先驱。1930年起，他在北碚主持乡村建设：创办兼善中学、中国西部科学院的前身，建图书馆、办医院、修公园、搞合作社，把一个小镇建成全国闻名的"模范乡村"。
他为什么要做这些"不赚钱的事"？卢作孚的回答很朴素：企业办得再大，如果周围的乡村还是穷的、乱的，企业的根基就是虚的。实业家的视野，不能只停在资产负债表上。北碚实验持续十余年，培养了一大批人才，至今仍是研究中国乡村建设绕不开的一章。一个企业家，能把"赚钱"和"育人"同时做到极致，这就是卢作孚留给后人的高度。
案例
民生公司的"穷船东"：民生公司壮大后，卢作孚本人的生活始终简朴。他把利润不断投入买船、开航线、办学校，自己不置私产。公司员工都知道：卢先生管着中国最大的民营船队，过的却是教员一样的生活。这种"公而忘私"不是表演——1950年代初，有人劝他去香港安度晚年，他拒绝了，选择留在重庆。把企业做大，把自己做小，是卢作孚一生的写照。
兼善中学的校训：卢作孚在北碚创办兼善中学时，亲自拟定办学宗旨，强调学生要"兼善天下"——不仅独善其身，还要造福社会。这所学校后来走出了大批人才。多年以后，人们发现：卢作孚办企业、办教育、搞乡村建设，用的其实是同一套逻辑——先把人做好，再把事做成。
辨析
卢作孚 ≠ 普通的"民族资本家"。一般的资本家以利润为终极目标，卢作孚以"富强国家"为终极目标，利润只是手段。他更像今天说的"社会企业家"——用商业的方法，做公共的事。
实业救国 ≠ 空谈误国。晚清以来，"实业救国"是很多人的口号，但多数人只停留在口号。卢作孚的可贵在于：他真的下水了——真的去集资、真的去买船、真的在炮火下抢运。口号谁都会喊，差别只在谁真的干。
爱国 ≠ 盲目牺牲。卢作孚的每一次"牺牲"（如宜昌大撤退搭进去的船只），背后都是清醒的计算：保住工业火种，企业才有未来。他的爱国，是有战略眼光的担当，不是一时冲动的热血。
延伸阅读
- 《卢作孚文集》：他的演讲、文章和书信合集，"实业救国"思想的原始文本
- 张謇 | zhang-jian：本知识库中张謇的词条，"实业救国"的另一位先行者
- 曹德旺 | cao-dewang：本知识库中曹德旺的词条，当代实业家的"本分"样本